Azienda

La SITAF S.p.A. (Società Italiana Traforo Autostradale del Frejus), in qualità di concessionaria del Traforo Autostradale del Frejus (T4) e dell'Autostrada Torino-Bardonecchia (A32) ha una duplice missione:

- da un lato, cogestendo con i francesi il T4 da cui passa un interscambio merci che è stimato, in valore, su base annua, pari a 100.000 miliardi, ha una responsabilità nazionale e internazionale;
- dall'altro, essendo la A32 l'arteria principale della Valle di Susa, la Sitaf deve svolgere una funzione territoriale operando come soggetto di sviluppo locale e come strumento di politiche condivise dal sistema istituzionale.
 
Il legame tra le due missioni è dato da due temi che unificano sia il ruolo infrastrutturale sovranazionale, sia quello locale: la sicurezza e l'ambiente.


Bilancio di esercizio 2002
Bilancio di esercizio 2003
Bilancio di esercizio 2004
Bilancio di esercizio 2005
Bilancio di esercizio 2006
Bilancio di esercizio 2007
Bilancio di esercizio 2008
Bilancio di esercizio 2009

Il Traforo del Frejus - T4
La costruzione del Traforo ebbe inizio nel 1973, terminò nell'estate del 1979 senza particolari incidenti di varia natura durante l'esecuzione dell'opera e venne aperto al traffico il 12 luglio 1980.

L'Autostrada Torino-Bardonecchia - A32
La tratta autostradale di circa 21 km, che parte dal Traforo del Frejus e giunge in Località Deveys, fu realizzata dall' ANAS e venne aperta al traffico nel 1987.
I lavori di costruzione, gestiti direttamente dalla Sitaf SpA da Località Deveys a Rivoli, ebbero inizio nel 1984, proseguirono, con i finanziamenti dello Stato cadenzati nel tempo, per circa dieci anni e l' intera tratta si aprì al traffico nel 1994.

Circonvallazione di Oulx
In occasione dei campionati mondiali di sci alpino del 1997 a Sestriere, la Sitaf SpA ottenne la concessione per la costruzione della Circonvallazione di Oulx collegante, a mezzo di due gallerie e un complesso di svincoli per circa km 6, l' A32 con la viabilità ordinaria nelle direzioni di Oulx, Sestriere, Salice d' Oulx (SP 214), SS24 del Monginevro e le località sciistiche della via Lattea (SS 23).
I cantieri furono aperti nell' autunno del 1995 e la tratta venne aperta al traffico nel dicembre 1996.